2025賽季F1拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽正賽剛剛結(jié)束，麥克拉倫便遭遇晴天霹靂！國(guó)際汽聯(lián)賽后發(fā)布公告稱，由于諾里斯和皮亞斯特里的賽車底板磨損測(cè)量厚度未達(dá)到技術(shù)規(guī)則要求的最小厚度（9毫米

2025賽季F1拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽正賽剛剛結(jié)束，麥克拉倫便遭遇晴天霹靂！國(guó)際汽聯(lián)賽后發(fā)布公告稱，由于諾里斯和皮亞斯特里的賽車底板磨損測(cè)量厚度未達(dá)到技術(shù)規(guī)則要求的最小厚度（9毫米），因此二者均被取消拉斯維加斯站正賽的比賽成績(jī)。

文件指出，諾里斯和皮亞斯特里賽車底部木板右側(cè)前端剩余8.88mm，右側(cè)后端剩余8.93mm，均小于9mm的最低標(biāo)準(zhǔn)。麥克拉倫的解釋是這周出現(xiàn)了意料之外的海豚跳現(xiàn)象，降水和紅旗意味著車隊(duì)也沒(méi)有什么測(cè)試重油長(zhǎng)距離的機(jī)會(huì)，并且雙車違規(guī)的量都比此前類似案例更小。

然而FIA認(rèn)為，無(wú)論是規(guī)則還是先例里，都沒(méi)有除了DSQ之外的其他處罰措施。FIA同時(shí)相信，麥克拉倫此次技術(shù)違規(guī)并非故意。

在諾里斯和皮亞斯特里的本站積分歸零之后，諾里斯依舊在2025賽季車手積分榜上以390分位居第一，皮亞斯特里和本站收獲冠軍的維斯塔潘同積366分并列第二。

本賽季F1還剩余兩站賽事，分別為卡塔爾站和收官戰(zhàn)阿布扎比站，考慮到卡塔爾站擁有沖刺賽，因此本賽季還有58分可拿。

在現(xiàn)如今僅24分的分差之下，麥克拉倫車隊(duì)若還想讓自己的兩位車手登頂年度車手總冠軍，則已沒(méi)有任何犯錯(cuò)的余地。其身后的維斯塔潘從今年9月的意大利蒙扎開(kāi)始已狂攬4個(gè)分站冠軍（蒙扎、阿塞拜疆、奧斯汀、拉斯維加斯），積分差距也從今年最大的88分追近到現(xiàn)在的24分，剩余兩站比賽麥克拉倫稍有閃失，那維斯塔潘就將距離自己的第五個(gè)年度車手總冠軍更進(jìn)一步！

好戲，開(kāi)場(chǎng)！

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