2025GT世界挑戰(zhàn)賽北京亦莊站將于10月17日啟幕，9月17日，賽事門票開啟發(fā)售。目前，“八字形”賽道的施工作業(yè)進(jìn)入沖刺階段，道路的平整度誤差精確到毫米。在如此“順滑”的賽道上，車

2025GT世界挑戰(zhàn)賽北京亦莊站將于10月17日啟幕，9月17日，賽事門票開啟發(fā)售。目前，“八字形”賽道的施工作業(yè)進(jìn)入沖刺階段，道路的平整度誤差精確到毫米。在如此“順滑”的賽道上，車手們將駕駛賽車風(fēng)馳電掣，最快1分半就能跑完單圈4.9公里。

正在建設(shè)的2025GT世界挑戰(zhàn)賽賽道。新京報(bào)記者 李木易 攝

部分賽道預(yù)制防撞墻已就位

9月17日下午，記者來到建設(shè)中的比賽區(qū)域，施工人員正在對(duì)路面進(jìn)行最后的鋪設(shè)。從現(xiàn)場(chǎng)來看，這里似乎與普通道路建設(shè)沒有太大區(qū)別，但是一組數(shù)字卻能非常體現(xiàn)出賽車賽道的與眾不同之處。

2025GT世界挑戰(zhàn)賽北京亦莊站賽區(qū)效果圖。主辦方供圖

北京經(jīng)開區(qū)社會(huì)事業(yè)局副局長(zhǎng)劉國(guó)建介紹，街道賽的核心在于臨時(shí)設(shè)施的靈活性與安全性。在路面處理方面，工程對(duì)4.9公里賽道全程進(jìn)行銑刨作業(yè)，去除原有瀝青表層后重新鋪設(shè)，確保平整度誤差不超過每4米±3毫米，避免高速行駛中因顛簸引發(fā)危險(xiǎn)。同時(shí)，更換了300多個(gè)井蓋，采用帶鉸鏈和鎖的設(shè)計(jì)，固定后再用專用膠水加固，防止車輛高速通過時(shí)井蓋被“吸起”，這一工藝在同類賽事中雖有應(yīng)用，但本次規(guī)模與精度更高。

記者注意到，賽道兩旁部分路段的防撞墻已經(jīng)就位。劉國(guó)建說，賽道兩側(cè)防撞設(shè)施由預(yù)制防撞墻拼接而成，兼顧防護(hù)與賽后恢復(fù)需求。此外，賽道還設(shè)有防護(hù)網(wǎng)，其高度將根據(jù)賽事級(jí)別調(diào)整，防護(hù)網(wǎng)與防撞墻共同組成一道安全的屏障。

本次比賽賽道起點(diǎn)位于科創(chuàng)十七街，沿途經(jīng)過經(jīng)惠西路、經(jīng)惠東路、科谷一街、科谷二街和通惠干渠路，最終形成一個(gè)包含9個(gè)彎道的“八字形”路線。其中科創(chuàng)十七街作為競(jìng)賽的核心區(qū)域，集中設(shè)置了車隊(duì)維修區(qū)、賽事指揮中心、媒體中心等功能區(qū)。

相較于常規(guī)街道賽4公里左右的長(zhǎng)度，這條賽道因多彎道設(shè)計(jì)更具挑戰(zhàn)性，既能提升競(jìng)技性，又巧妙利用了市政道路格局，避免路線呆板。同時(shí)，形成“湖城園區(qū)一體”的特色。

觀賽D區(qū)可欣賞兩個(gè)彎道的賽車角逐

本次賽道總長(zhǎng)4.9公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速可以達(dá)到299公里，預(yù)計(jì)單圈行駛時(shí)間為93.4秒。換句話說，車手們將僅用1分半左右的時(shí)間便可跑完單圈4.9公里。尚亦城公司副總經(jīng)理張雪凱介紹，這條賽道巧妙地結(jié)合了高速直線與極限挑戰(zhàn)性強(qiáng)的彎角，不僅穿過了信創(chuàng)園的現(xiàn)代建筑群，還與通明湖的自然風(fēng)光以及城市商業(yè)區(qū)域相映成趣。

9月17日，三個(gè)比賽日，即10月17-19日的正價(jià)門票開售，單日票價(jià)從158元到678元不等。記者了解到，比賽設(shè)置有A、B、C、D、E、F6個(gè)觀賽區(qū)域，其中A區(qū)主看臺(tái)正對(duì)的是發(fā)車格和終點(diǎn)線，是觀賞發(fā)車和頒獎(jiǎng)儀式的絕佳位置；D區(qū)可以欣賞到3號(hào)彎道和7號(hào)彎道的精彩角逐。此外，其他各區(qū)域的觀賽點(diǎn)位也都有獨(dú)特的觀賽視角和體驗(yàn)。

2025GT世界挑戰(zhàn)賽北京亦莊站發(fā)車區(qū)效果圖。主辦方供圖

設(shè)置接駁車方便觀眾抵離

為了方便觀眾更加便捷地抵達(dá)觀賽現(xiàn)場(chǎng)，主辦方目前已經(jīng)協(xié)調(diào)周邊近20個(gè)停車場(chǎng)，可提供工作日超7000個(gè)、休息日逾萬個(gè)停車位。需要提醒觀眾的是，賽道封閉期間，周邊停車資源較為緊張，建議觀眾優(yōu)先選擇公共交通出行。地鐵經(jīng)海路站和次渠南站均設(shè)有接駁點(diǎn)。其中，經(jīng)海路站主要服務(wù)觀眾區(qū)A區(qū)的觀眾，次渠南站服務(wù)觀眾區(qū)B、C、D、E、F區(qū)的觀眾。同時(shí)，自駕出行的觀眾也可在停車場(chǎng)乘坐接駁車抵達(dá)觀賽區(qū)域。具體信息可通過官方渠道查詢。

劉國(guó)建介紹，賽事期間將啟用亦莊“城市智慧大腦”進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)響應(yīng)。同時(shí)通過區(qū)域內(nèi)上千個(gè)點(diǎn)位的攝像頭和傳感器，對(duì)賽道周邊進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置突發(fā)情況。

新京報(bào)記者 吳婷婷

編輯 張樹婧 校對(duì) 李立軍

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