8月31日7:30鳴槍的哈爾濱馬拉松，將拉開今年秋天跑馬季的序幕。陸續(xù)結束夏訓的跑者們也將陸續(xù)在各地的比賽中試著突破PB、檢驗夏訓成果。國內跑馬人氣最高的女選手之一的李美

8月31日7:30鳴槍的哈爾濱馬拉松，將拉開今年秋天跑馬季的序幕。陸續(xù)結束夏訓的跑者們也將陸續(xù)在各地的比賽中試著突破PB、檢驗夏訓成果。

國內跑馬人氣最高的女選手之一的李美珍繼續(xù)亮相哈爾濱，參加賽事相關贊助商的一些賽前活動，去年她參加了哈馬的半馬。同時，賽事在8月22日公布了官方配速員的陣容。在最受關注的300官方配速員陣容中，出現了于曉林、周琳、孫艷君和馬洪利四位女選手，這是國內第二次出現4位女子300官方配速員的賽事，第一次是在2024年的鲅魚圈馬拉松上。

這一次，哈馬四位女子300官方配速員的PB都在250之內。從成績和人員數量上看，今年哈馬女子300的官方配速員，算得上國內實力最強的女官配陣容。

團體實力最強的300女官兔

國內第一次啟用300的官方配速員的馬拉松比賽是在2017年的廈門馬拉松，而第一次出現女子300官方配速員的比賽就是2023年的哈爾濱馬拉松。

那一年，首開先河的哈馬選擇了在大連工作和生活的大眾跑者周琳，成為國內首位女子300的官方配速員。那時，她的全馬PB是在當年重馬創(chuàng)造出的254。隨后，周琳還擔任了同一年的沈陽、大連、北京三場大馬的300官方配速員。

2023年周琳擔當了四次大馬的300官方配速員

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“衷心感謝周琳老師北馬穩(wěn)健輸出的配速，帶我2:59’59精準破3成功”

“看周琳跑步就是一種享受，又快又穩(wěn)”

這是社交平臺，一些跑友對跟著周琳跑大馬的感受。從2023年起，周琳就成為國內最具影響力、辨識度最高的女子官方配速員。

今年哈馬的官方300配速員陣容里，周琳將作為哈馬的“老面孔”繼續(xù)出戰(zhàn)，這是她第八次擔任國內女子300官方配速員角色。如今，她的PB也從兩年前的254來到如今的2:49:57。

今年的大連，主場作戰(zhàn)周琳在大風天跑進250

除了周琳之外，來自于山東跑圈的女選手孫艷君在去年也有過哈馬300官方配速員的經歷。那時PB還是256的她順利完成任務。

今年，孫艷君本計劃跑哈馬半程，已經報名的她想看看自己能否“賺個路費”。畢竟，一般來說，PB在250內的女跑者在比賽中站臺的概率要大一些。但后來，孫艷君在看到哈馬組委會開啟官方配速員招募后，又順手報名了300的官方配速員，并隨后入選。她的全馬PB是2:47:57。

其余兩位女子300官方配速員于曉林和馬洪利都來自東北跑圈，于曉林的PB是在今年無錫馬拉松跑出248，而第一次以官方配速員出戰(zhàn)哈馬的本土女跑者馬洪利在今年重馬跑出了2:47:29。

70后的于曉林在今年的無錫馬拉松跑到248

近兩年，無錫、廈門、南京等馬拉松賽都陸續(xù)出現過300女子官方配速員的面孔，但在人員數量上也就1-2人的配置，實力更強的男選手仍占據主力。上一次國內出現過四位300的女子官方配速員的賽事要追溯到2024年鲅魚圈馬拉松。但當時由于組委會在官配選拔標準和機制的描述不清，讓四位女配速員承受了不小的輿論壓力。

國內賽事擔任過300的女子官方配速員實力最強的選手是張雙，PB244的她在2023年南京馬拉松上擔當官方配速員的任務。今年重慶馬拉松也有過擔任“四分配”的朱曉琳，但相比大眾女跑者的出身而言，朱曉琳有過十多年的專業(yè)隊訓練背景，還曾是出戰(zhàn)倫敦奧運會的中國女子馬拉松選手。

今年哈馬300官方配速員共7人，其中有四位PB在250內的女子官方配速員，這個陣容堪稱國內實力最強的女子300官方配速員陣容。

她們給破三的跑者的建議

哈馬是夏訓之后的國內首場大馬，對在熱浪中苦練了一個夏天，并對破三有執(zhí)念的一些跑者而言，也是一次他們不想放棄的機會。

但想在哈馬賽道上破三，不那么容易。不管是孫艷君，還是跑過兩年哈馬的馬洪利都這么認為。

馬洪利講到，“8月末的哈爾濱秋高氣爽，早晚溫差較明顯。但秋老虎作祟白天還會比較熱。天氣預報顯示，31日比賽日那天，哈爾濱最高氣溫會在28度左右，太陽一出來會讓跑友們體感很熱，大家還是要做好心理準備?！?/p>

孫艷君回憶去年自己在接到組委會通知其入選300配速員電話時，工作人員也對其講——哈馬賽道不好跑。當她親身經歷過后，她對“不好跑”有了比較具象的體會——“哈馬全程沒有樹蔭，不像蘭馬、沈馬等很多賽道部分路段有密密的行道樹，跑起來非常舒服。哈馬不僅沒行道樹，而且還有很多處拐彎和上下橋的路段，會比較耗費體力?！?/p>

馬洪利作為哈爾濱本土選手

在當地大眾跑者心中辨識度很高

過去兩年的哈馬，她的成績非常穩(wěn)定

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哈馬的賽道幾乎是印在本地跑者馬洪利腦海里的一張地圖。在她看來，出發(fā)后2.8公里折返上陽明灘大橋，下橋后會途徑濱水大道，在大劇院方向穿地下隧道橋折返，在大劇院轉一圈后再從橋上折返到呼蘭大道。那時約是32公里的賽道，加上穿橋有坡，沒有樹蔭，這段是很多跑者的撞墻賽道。如果跑者的目標只是破三的話，就穩(wěn)穩(wěn)地緊跟住就好?！?/p>

作為官方配速員，孫艷君也說，“勻速完成配速任務”將是她們帶大家在賽道上跑的一大特征，“在一些小型比賽里，有300的官方配速員前面會壓不住而跑得比較快，后面又不得不慢下來在賽道上等。這種就很不負責任。因為想破三的一些跑者，他們的成績大多是在三小時邊緣，如果前面帶的快的話，后面很容易崩掉，不會再有余力去沖?！?/p>

除了領跑還要提供情緒價值

作戰(zhàn)經驗豐富的周琳會以415-410配速起跑，按自己節(jié)奏，帶領渴望破三的跑者在賽道前進。這位“人酷話不多”的女跑者在跑步時比較嚴肅，不愛跟過于愿意搭訕的跑者們聊天。

以往比賽中，配速員身后都有大批跑者相隨，配速越快的配速員身后跟隨的跑者越多。自從四位女將被公布為哈馬300的官方配速員后，有不少跑友在其社交平臺評論區(qū)喊話——要跟著她們實現破三。

去年哈馬賽道上

孫艷君是女子300官方配速員中唯一的一位女選手

不過，跟隨歸跟隨，孫艷君也再次表示，按照哈馬官方配速員的職責要求，她們不能給跑友遞水、不能跟跑友在賽道上合影，也無法在比賽過程中，停下拍照或視頻。

孫艷君講，作為官方配速員是要給跑友們輸出情緒價值。雖然女生不如男跑者的聲音大，但還是會有很多男跑者跟隨其后。她們也會力所能及給跑友合理建議，比如調整呼吸，步頻、上坡時要加快步頻、下坡時稍微壓一些速度。

在國內諸多馬拉松比賽中，偶有一些官方配速員“翻車”的過往案例，比如官方配速員跑崩、選拔機制的不透明等屢屢成為社交平臺有關馬拉松內容的熱搜詞，導致馬拉松配速員群體的信任危機時隱時現。

很多跑馬選手眼里，有些官方配速員是為“薅羊毛”。孫艷君說，自己擔任哈馬官方配速員，不像外界所想象的組委會負責機票、酒店還會有額外費用，“只有一晚的酒店住宿，再加一身裝備，其余都要自己負責，大多比賽都是如此。去年哈馬在我PB256的時候選擇信任我，成就我的第一個300官兔。如有能力，我會一直帶大家跑下去?！?/p>

本條內容創(chuàng)作團隊

作者：WR創(chuàng)作團隊

制作：小春

圖片：跑步維生素

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